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好车的标准是在你的预算内解决你的核心需求

时间:2020-03-14 00:49来源:汽车咨询
问题: 什么样的车才叫好车? 回答: 离开需求和价位谈性能、舒适和燃效的都是耍流氓。 好车的标准是在你的预算内解决你的核心需求。 比如你预算15W,你要的就是一台尺寸够大坐

问题:什么样的车才叫好车?

回答:

离开需求和价位谈性能、舒适和燃效的都是耍流氓。

好车的标准是在你的预算内解决你的核心需求。

比如你预算15W,你要的就是一台尺寸够大坐起来舒服的中级车,那么低配天籁就是好车!

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比如你预算15W,你要的是一台油耗低、空间还可以、经久耐用的车,那么雷凌双擎就是好车!

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比如你预算15W,你要的是一台代步方便的豪华品牌车,那smart也未尝不可,它就是好车!

图片 3比如你预算15万,你要的是一台全尺寸轿车,电吸门、真皮座椅什么高级配置都想要,那么众泰Z700就是好车!

正所谓种瓜得瓜、求仁得仁。

那如果你预算15万,你也不知道买啥车好,怎么办?这种施主一般是对车了解不多,用车需求没有明显偏向,就不太讲究,好开、耐用、还算舒适就差不多了。那恭喜你了,市面上绝大多数车都算好车。汽车工业发展了百余年了,我们的自主品牌都经历了10几年的高速成长,充分的竞争下,市面上其实不存在绝对的坏车——质量差到家的那种。

选择还是要做的,如果你没有特别的需求和喜好,在这里,我提供一个简单好用的选车思路,帮你很快选对好车。

选好看又省油的车就行了!我有充分的理由说服你。

所谓颜值即正义,颜值就是战斗力,真不是玄学。以往大家都注意功能,现在不一样了,还要求好看,这样的趋势下,舍得花钱请一流的设计师的车企,在产品定位和产品设计上已经跑赢了,说明这个车企的综合实力已经达到一定水准。

另外一个是省油,省油可是一门综合学科,对车辆工程得吃透才行,从发动机燃效到传动系统的效率,再到车身重量,都是硬功夫。

综上,好看又省油的车,产品功夫已经很到位了,好车无疑。

回答:

人无完人,车亦然。从车企角度讲,它每个产品有对应的市场以及特定的消费人群,因为成本控制以及售价等多种因素它肯定无法面面俱到,又因为每个人的用车需求各一,也不是每个产品都能满足诉求,所以一辆车的好与坏的评判更多决定于是否能满足主打市场的消费人群诉求,如果可以!那么它不失为一辆成功的作品。

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随着B级车消费群体的不断低龄化,原先主打商务的正经派都逐渐向未来的购车者(年轻消费者)倾斜,运动的外观、灵活的车身动态以及澎湃的动力都被列为主要诉求,但这个级别里阿特兹在运动方面的造诣是不可否认的,无论是撑起颜值的19寸轮毂还是全系标配的GVC矢量驾驶辅助系统,都在为提供更好的操控性而努力,它的动力响应以及驾驶操控乐趣会受到喜爱驾驶的准买家青睐,但绝对不会成为家庭用户的首选,原因就是空间实在对不起那长达2830mm的轴距。想要空间,更多的考虑以加长为主的大众系或者更擅长提高车内空间利用率的丰田、本田和日产。

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如果再把高坐姿、高通过性以及更强的实用性,那么传统轿车的结构就远不能胜任,SUV才是这个诉求下的首选。如果家庭“人丁兴旺”有多人出行诉求且热爱自驾游,那么一辆能舒舒服服承载7人的MPV才能满足此越发不小众的诉求。

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功能性诉求的满足大多与车型息息相关,与价格并非绝对关联,例如超跑,它们大部分只有两座,坐姿矮且不支持大范围调节,行李舱甚至难以放下登机箱,但它有着令人热血的动力、高亢的声浪以及超越众车的性能,足够炫目的外形也为其赚取100%回头率。当然如果想在跑车的基础上获得实用性、驾乘舒适性,恐怕只有宾利添越、劳斯莱斯库里南等SUV中的顶级作品才能满足了。

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人类欲望的阈值是不断提高的,而人们也在不断追求欲望的过程中实现人生高度的进化。用当下来建立一个属于自己对车的评判标准,才能以此标准去做出一个相对正确的选择,而这个选择的结果就是你心目中好车的最佳诠释。(亚夫)

回答:

消费者在选车或者是买车的时候总想买到一台称心如意的车型。但是目前来说,任何一家车厂造出来的任何一台车都不可能是十全十美的。那什么样的车才是好车呢?我们就从中国汽车消费市场来谈谈这个问题。

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对于中国汽车消费市场来说,一台车空间的大小是衡量一台车是否实用的重要指标。大部分中国的消费者看一台车的时候会将大量的时间研究这台车的空间表现如何。而有的消费者根本不会打开机器盖子看看这台车用的是什么发动机与变速箱。其实这也是我们实际用车情况决定的。外国消费者可以买一台车仅仅是提供给自己代步用,因此他们对于空间的要求并不高。但是中国的消费者买一台车很可能经常要带上家人一起出行,所以中国消费者十分注重车内空间。这也是近年来SUV在中国成为热门的主要原因之一。空间的大小越来越成为衡量一台车是否好车的重要因素。

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其次,中国的消费者十分注重一台车的油耗指标。一台车油耗的大小可以间接地反映出其发动机的技术先进与否。因此对于中国的消费者来说一台车油耗越小可以说明这台车是一台好车。其实油耗的大小与很多因素有关。如果过于关注一台车的油耗表现可能会忽略了此车型的其他优点。但是在一定程度上来说,油耗低的车的确是好车。

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随着中国汽车消费市场庞大,很多车厂为了迎合中国人的消费观念制造出适合中国人的车型。但除了空间与油耗之外,评价一台车的好坏还有很多标准。随着中国消费市场趋于理性,消费者对于一台车是否好车的评判标准也会更科学。

回答:

从经济角度上:便宜,省油,返修率低,舒适,安全,这些不可兼得。

那么从对比角度分析:

1同等价位,你的省油,省心,就是好

2同个车型,你比人家修的少,就是好

3有钱人,贵的就是好,跑得快就是好

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回答:

说一个车好莫非就是产品力强产品力又包括品质与质量

前几年自主品牌的车大多是逆向研发的所以不论从品质还是质量层面都处于下层地位。

但是现在说车质量好但是品质不好,就是说他内饰还有一些细节的做工不好,但是怎么开都不坏,最简单的例子,丰田威驰。

但是有的车质量不好品质不好等于0天天去修理厂,再高级的内饰做工你愿意开吗,

现在自主品牌很多都可以称的上是好车比如吉利的博瑞博越啊,比亚迪的唐宋,或者荣威RX5,广汽传祺的都算的上好车

如果再往高了说的话那就是BBA等一系列豪华品牌了,品牌价值高,质量也都不赖,

总之一千个人眼中一千个哈姆雷特,每个人对好车的定义是不同的。

回答:

什么要的车算好车!确实比较难回答,每个人心中的好车定位都不一样,简单说说吧!

有人认为豪车算是好车,不论是动力、配置还是安全系数都是不错的。看出去也是相当有面子的。但是高额的费用让很多人都吃不消,再加上后期保养费用高的离谱,保险费用也是相当可观的。并且豪车并不能加92的油。这些让很大一群人望而却步。

小编认为真正的好车应该是省心的车!开着省心,后期维修保养便宜。满足上下班通勤,偶尔可以跑跑高速,小毛病少的车才算是真正的好车吧!

总而言之,每个人心中的标准都不一样,买车也要量力而行,这样才最好!!!

回答:

简单来说,自己喜欢的,适合自己的就是好车。可是话又说回来,人无完人,更何况是车呢?至于提这种问题的人,应该是刚刚拿到驾照,准备买车的人提出来的。其实这种没有唯一答案的题目,不过是说出来供大家讨论讨论罢了。

这里我们就分两种人来讲,对于有钱的人而言,豪车,高配,外形酷炫,就是好车,这些车是身份,地位的象征,这些车相对来说,价钱昂贵,安全性更好,质量更高,舒适性更强。至于我们平民百姓来看,性价比高,经济实惠,空间大,能拉人载货的车就是好车。归根结底,一句话,适合自己的,喜欢的车就是好车。谢谢。

回答:

谢谢邀请。

本人观点:主动安全性能,是评价一部车子的硬指标! 而这个硬指标所表现出的性能就是: 高速能过弯、高速能刹车! 高速过弯,其实高速中我们更多用的是高速变道,但高速过弯好的车,高速变道更是小菜一碟。高速刹车,高速中要求要用最短的距离、稳定、迅速把车速下降至安全速度。我曾经看过一个视频,在视频中,个人认为紧急避让的车子的速度至少在140以上,虽然最终与肇事车发生车尾部蹭撞,但可以看出,紧急避让中车身并无明显晃动,更无侧滑侧翻出现!所以,车子首先绝对是部好车——主动安全性能非常强!其次才是驾驶员的驾驶技术也不错,我当初买车时也不知道具体哪个车好,就知道三大件要好一点的,发动机,变速箱,底盘,我就选了TOD双速四驱的非承载式越野车,带LSD和ESP,我也是关注主动安全和被动安全,感觉会靠谱一些。其他什么高科技啊,全景天窗什么的配置,都不能算进好车的里面,因为那是可有可无的,能让驾驶员,和乘客安全的,那才是好车。

回答:

什么样的车才是好车?价格贵?牌子大?抑或是马力足?普通消费者在买车时 总是能听到销售人员吹嘘此车马力足 驾驶感强 配置齐全 吹的天花乱坠 但是归根到底一句话 适合自己的才是最好的。买车之时 要多方面考虑 资金准备 家用抑或公司.喜欢颜值就选择昂克赛拉 喜欢家用就选择威朗.人无完人 车无完车 适合自己的才是真正的好车

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